鋼筋很多的建筑結構中廣泛應用，是因為作為主要的承受拉力的核心構件。鋼筋是用在鋼筋混凝土中的鋼材，大多是帶肋鋼筋、光圓鋼筋、扭轉鋼筋三大種類，在一些高程建筑或者大重型薄壁等機構中多次被用到。目前服務檢測范圍有高延性冷軋帶肋鋼筋、冷軋帶肋鋼筋、鋼筋混凝土用鋼筋焊接網等多個類型鋼筋，進行力學性能、腐蝕性能、外觀尺寸等類別檢測。

中鋼國檢的支座檢測服務是對建筑隔震橡膠支座、公路橋梁盆式支座、城鎮(zhèn)橋梁球形鋼支座、建筑隔震橡膠支座等多個建筑的支座進行檢測，按照一定的標準對它們進行水平承載力、、壓縮變形、溫濕性能、、鋼板與橡膠粘接、外觀/尺寸等項目進行檢測，根據(jù)檢測的數(shù)據(jù)來對支座的指令進行評估，如果嚴格把控質量的話可以延長橋梁、公路等項目的質量。

開封黃河大橋在建筑施工的時候，有幾工序及樣式上創(chuàng)下了記錄，這個大橋的全長是7858米，是中鋼國檢承檢的整個工程項目。橋梁用的日本引進的斜拉索體系，并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結構，這樣的項目對于檢測機構來說具有一定的難度，不是說技術難度而是檢測指標上，因為多個施工環(huán)節(jié)都是創(chuàng)新的記錄，沒有成熟的案例參考，需要我們的技術人員摸索。

檢測機構日常管理中比較常見的問題有對實驗室的人員要求不嚴謹、對實驗室的質量監(jiān)控不嚴謹、實驗室的參數(shù)要求不細化等問題，這些問題單個來看都不是很嚴重的問題，但是如果集中爆發(fā)的時候就會大大的影響整個實驗室的檢測數(shù)據(jù)，對檢測機構的口碑及在行業(yè)的信譽度都有很大的影響。尤其是實驗室的人員的考核，實驗室發(fā)揮的作用離不開各個崗位配合。

目前我們檢測及服務過客戶已經有近萬家，這就讓我們的檢測技術團隊有豐富的檢測經驗，并且會根據(jù)每個項目的實際情況對結果進行評估及復盤，形成一套屬于我們自己的方法論，為新接的項目提供更多的服務支持。我們服務過的客戶被我們敬業(yè)精神及水平打動，獲得不少客戶的認可，有些項目還給我們頒發(fā)了榮譽錦旗。

在進行耐火檢測的時候，會根據(jù)檢測內容不同執(zhí)行不同的檢測標準，比如有建筑構建用的防火保護材料通用要求，耐火試驗程序等多個行業(yè)標準，標準的執(zhí)行為項目工程安全提供了保證。我們作為三方的檢測機構，在面對施工方、建筑方的時候都是一樣的態(tài)度、一樣的要求，來來保證整個數(shù)據(jù)的真實可靠，如果發(fā)現(xiàn)問題會及時的通告，并且給出合理的解決方案。

公路隧道檢測用到的規(guī)范有哪些，有些檢測公司說我們檢測數(shù)據(jù)出來很快的，甚至有的都不需要提供樣品就可以出檢測報告，這在中鋼國檢是肯定不會出現(xiàn)的，我們用實事求是的態(tài)度，對施工單位負責，嚴把質量，用的數(shù)據(jù)來敦促施工單位采購合格的原材料，讓他們按照正常的、規(guī)范的施工流程建設工程，避免出現(xiàn)“豆腐渣工程”，這是我們所堅持的也是我們作為檢測機構的職責。

有些客戶剛與我們對接的時候就疑惑的說，你們是檢測機構近單單給出檢測結果么？肯定不是的呢，我們不僅給出檢測的結果還會提出合理化的建議或者整改的方案，通過我們檢測設備，對項目中各個方位或者環(huán)節(jié)可以詳細的檢測出是不是符合標準或者行業(yè)標準，這樣可以讓企業(yè)有整改的空間，不然等到項目交付了再進行驗收，發(fā)現(xiàn)問題整改就花費較大。

公路隧道檢測用到的規(guī)范有哪些，中鋼國檢的檢測人員大多都有豐富的項目現(xiàn)場檢測經驗，有些施工項目條件比較艱苦，比如有海峽大橋、有高山項目、鐵路項目等都是在一些施工環(huán)境比較惡劣的條件下進行的，我們的技術人員秉著不怕苦、不怕累的精神，依然為客戶進行的檢測，真正了詮釋了什么叫做愛崗敬業(yè)，有不少項目結束之后，我們公司的服務人員等到了建筑方的高度贊揚，有發(fā)放錦旗的、有獎勵現(xiàn)金的、有頒發(fā)榮譽證書的。