作用無可替代
橋梁作為交通網(wǎng)絡的重要組成部分，將原本無法順利連接的各區(qū)域連接為一個整體，在社會經(jīng)濟發(fā)展建設中發(fā)揮著舉足輕重的作用。橋梁具備相應的抗震能力不僅能夠有效保護自身的結構安全，更能夠在一定程度上保證地震發(fā)生后交通的通暢，給抗震救災提供生命通道。
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傳統(tǒng)的橋梁結構采用加大截面和配筋來增大結構構件的抗震能力，是以損傷結構本身構件為代價，而通過在梁體與墩、臺連接處設置橋梁隔震橡膠支座等裝置，把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉角），使上下部結構的實際受力情況符合設計要求的同時，能夠減少橋梁結構對地震的反應，從而有效延長橋梁結構的自振周期，以避免或減輕橋梁結構在地震當中的破壞。
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質量檢測要點
橋梁隔震橡膠支座是一種彈性支撐類隔震裝置，由薄鋼板和薄橡膠層交替疊合，并經(jīng)高溫、高壓硫化而成，包括天然橡膠支座、鉛芯橡膠支座以及高阻尼橡膠支座等。由于支座所用鋼板和橡膠材料的質量對支座的綜合性能有直接的影響，所以對鋼板和橡膠材料的檢測成為了成品支座質量把控的重要一環(huán)，需要加強對鋼板強度和橡膠材料的硬度、老化性能、抗臭氧性能等方面的檢測。
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無論是在正常使用中還是在地震作用下，隔震支座必須能夠承擔橋梁上部結構的全部重量，因此需保證其具有足夠的豎向剛度，不能發(fā)生明顯的豎向變形。在進行豎向壓縮剛度的檢測時，應注意壓應力允許偏差需符合相關規(guī)范要求，且最終結果的計算采用第3次循環(huán)時的數(shù)據(jù)，豎向壓縮位移的取值為傳感器測量值的平均值。
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由于橋梁結構的水平位移與其自振周期直接相關，所以其水平變形能力越大越好，水平極限位移越大就越容易滿足罕見強震下對隔震裝置的位移要求，因此隔震支座的水平抗側剛度應足夠小。為了保證位移的適度，還應利用阻尼器或耗能裝置，來控制由于周期延長而導致的過大的墩、梁相對位移。
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橋梁隔震橡膠支座應用于路橋工程中，一定要充分考慮其耐久性能，使支座壽命與路橋工程的使用年限相一致，防止出現(xiàn)橋梁使用年限還未到期而隔震橡膠支座已經(jīng)失效的情況。對于耐久性能的檢測，主要從老化性能、徐變性能及疲勞性能三個方面進行，但檢測過程中并不是一定要采用足尺支座，在保證符合相關要求的前提下，也可以采用縮尺模型進行試驗。在進行疲勞性能測試時，試件的指定剪切位移可以為零，但反復加載次數(shù)需滿足標準規(guī)范的要求。
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全面把控
在隔震橡膠支座檢測中，還有很多細節(jié)問題需要注意，如支座的壓縮性能、剪切性能等很多技術指標對于試驗環(huán)境溫度有具體要求，如果試驗時非標準環(huán)境溫度，則應對試驗結果進行溫度修正，否則所得到的檢測數(shù)據(jù)將出現(xiàn)偏差。
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無論是所用原材料，還是對于支座成品，質量檢測并不是目的，隔震支座的質量控制是為了更好地使其滿足使用需求，做好檢測的同時，也應注意施工和存放過程中的質量控制，特別是貯存中不應與酸、堿、油料、有機溶劑等影響支座質量的物資相接觸。
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橋梁隔震橡膠支座選擇時需要遵循一定的原則，應考慮經(jīng)濟成本、設計荷載、地理環(huán)境等多方面因素，且應優(yōu)先選用天然橡膠支座。另外，為了保證隔震橡膠支座能夠充分發(fā)揮其自身性能優(yōu)勢，也應綜合考慮上部與下部結構的布置、受力工況、上部轉換梁、上部結構柱網(wǎng)等多個方面。
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