近年來，高速鐵路建設(shè)在我國得到了迅猛發(fā)展，極大地提升了我國交通運(yùn)行能力。同時(shí)，也帶來一系列的環(huán)境問題，如高度列車通過居民居住區(qū)的噪聲，嚴(yán)重影響了人們的日常生活，大大降低了生活品質(zhì)。鐵路管理部門也采取了一系列措施以減低鐵路量測的通過噪聲，如在居住區(qū)的鐵路量測加裝聲屏障，這也是目前國內(nèi)外控制交通噪聲的重要措施之一。由于聲屏障的種類和型式繁多，如何有針對性地設(shè)計(jì)和選取聲屏障類型，既能有效降低鐵路量測的通過噪聲，同時(shí)由節(jié)約成本，這是聲屏障工程設(shè)計(jì)師門追求的理想平衡點(diǎn)。

由于高速列車噪聲輻射的復(fù)雜性，很難用一個(gè)簡單的模型近似其輻射特性，這導(dǎo)致數(shù)值計(jì)算列車噪聲的輻射情況產(chǎn)生困難。因此，通過試驗(yàn)獲取列車的噪聲特性，進(jìn)而分析聲屏障隔聲效果是一項(xiàng)必要且有效的工作。聲屏障隔聲性能測試標(biāo)準(zhǔn)。

中鋼國檢是一家專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)，可以對聲屏障進(jìn)行檢測，并出具相應(yīng)的檢測報(bào)告，檢測時(shí)間短，費(fèi)用低，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，報(bào)告全國認(rèn)可！聲屏障隔聲性能測試標(biāo)準(zhǔn)。

年底的時(shí)候，由于新業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，我們的人力資源部門發(fā)布招聘計(jì)劃，發(fā)布的有礦山設(shè)備檢測員，這個(gè)崗位的主要職責(zé)就是負(fù)責(zé)對通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、水泵等一些礦用設(shè)備進(jìn)行安全檢測，要求應(yīng)聘者有注冊安全工程師證書并且是本科學(xué)歷有多年煤礦工作經(jīng)驗(yàn)更好，該崗位的福利相對加高年薪是10萬起步，如果應(yīng)聘者的條件好的話還有升職空間，聲屏障隔聲性能測試標(biāo)準(zhǔn)。

中鋼國檢的實(shí)驗(yàn)室有嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室管理制度，及有統(tǒng)一的放置實(shí)驗(yàn)室所需要的物品位置，我們的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境整潔并且按照所檢測的項(xiàng)目要求，設(shè)定一定的檢測條件，比如化學(xué)測試、物理測試等這些專業(yè)性的實(shí)驗(yàn)室，對于控制實(shí)驗(yàn)室的檢測質(zhì)量及設(shè)立安全區(qū)域有明確的規(guī)定，需要設(shè)置對應(yīng)的環(huán)保、安全設(shè)施，用安全的基礎(chǔ)設(shè)施來保證檢測質(zhì)量。

2019年12月，第七屆鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)論壇在江蘇開展，會(huì)議有行業(yè)內(nèi)的160多人參加，在會(huì)議上共同對鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量、檢測鑒定及時(shí)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論，石家莊鐵道大學(xué)教授、蘭州理工大學(xué)教授及多名機(jī)械施工單位的工程師，在會(huì)上就相關(guān)的技術(shù)問題進(jìn)行專題的講解，大家一致覺得鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開施工單位的技術(shù)能力及應(yīng)對預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的能力等。

中鋼國檢有多名教授級(jí)別的工程師，他們在擅長的領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行研究，不斷的對技術(shù)成果進(jìn)行創(chuàng)新，并且這些成果被應(yīng)用在日常的檢測方法及技術(shù)手段中，讓我們的檢測技術(shù)及檢測到的效果更加的進(jìn)準(zhǔn)，200多人的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)為客戶提供從項(xiàng)目咨詢到實(shí)施的整個(gè)周期，包含了各個(gè)項(xiàng)目的檢測、檢驗(yàn)、校準(zhǔn)等服，讓客戶享受到標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。