Superpave是一個(gè)全新的、內(nèi)容廣泛的瀝青混合料設(shè)計(jì)和分析體系，也是美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃(SHRP)的一個(gè)成果。

　　Superpave瀝青混合料特點(diǎn) ：

　　1、Superpave混合料在設(shè)計(jì)過程中充分考慮到了氣候環(huán)境條件和交通量的影響，旋轉(zhuǎn)壓實(shí)的成型工藝也較傳統(tǒng)的馬歇爾擊實(shí)成型的方法更能模擬實(shí)際路面車輪的搓揉作用。

　　2、集料級(jí)配更趨于嵌擠、密實(shí)，高溫穩(wěn)定性好，抗車轍性能有了明顯改善，適于交通量大和抗車轍要求高的公路。

　　3、在施工確保合適空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲勞性能也較好。

　　基于以上優(yōu)點(diǎn)，Superpave技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用在我國(guó)已經(jīng)較為普遍，并且越來(lái)越多的省份出臺(tái)了地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　Superpave瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)主要儀器介紹：

　　我公司采購(gòu)的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 724-2008《旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀》、JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的T 0736-2011《瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件制作方法(SGC)》及美國(guó)材料實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)ASTM D6925標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)各州公路與運(yùn)輸官員協(xié)會(huì)AASHTO T312標(biāo)準(zhǔn)等的要求。用于電氣動(dòng)式旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法成型Φ150mm或Φ100mm瀝青混合料、乳化瀝青及冷再生混合料圓柱體試件的壓實(shí)成型，以供實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行瀝青混合料物理力學(xué)性質(zhì)的試驗(yàn)。

我司采用的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀是柔性路面在荷載作用下的機(jī)械模擬?？梢越频啬M荷載在公路上形式時(shí)輪胎與路面的相互作用，通過旋轉(zhuǎn)壓實(shí)，使試件中瀝青混合料的密實(shí)度達(dá)到汽車輪胎實(shí)際作用于路面時(shí)所產(chǎn)生的密實(shí)度，既模擬荷載在路面上產(chǎn)生的垂直壓應(yīng)力。在時(shí)間壓實(shí)的過程中，旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀能夠通過采集的試件混合料壓實(shí)數(shù)據(jù)（孔隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度、壓實(shí)度及有效瀝青含量等），建立與壓實(shí)次數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，根據(jù)在一定條件下的Superpave交通水準(zhǔn)及路面設(shè)計(jì)交通荷載情況，確定級(jí)配的合理性及瀝青混合料最佳用油量。